¿Qué cambia en la F1 de 2026? Todas las novedades del reglamento

Paso a paso

1. Sin DRS: aerodinámica activa

   Los alerones cambian solos entre poca resistencia (rectas) y mucho apoyo (curvas), y el modo de adelantamiento da energía eléctrica extra al perseguidor.

2. Un motor más eléctrico

   Se mantiene el V6 turbo de 1,6 litros, desaparece el MGU-H, el MGU-K pasa de 120 a 350 kW y el combustible es 100 % sostenible.

3. El suelo y el efecto suelo

   Los túneles del suelo desaparecen: el suelo es más plano y el difusor trasero, mucho mayor.

4. Un coche más pequeño y ligero

   200 mm menos de distancia entre ejes, suelo 100 mm más estrecho, neumáticos más finos y peso mínimo de 800 a 768 kg.

5. 22 coches y nueva clasificación

   Con 22 coches, la Q1 elimina a 6 pilotos, la Q2 a otros 6 y 10 pelean por la pole.

6. Un límite de gasto de 215 millones

   El tope sube a 215 millones de dólares porque ahora incluye costes que antes quedaban fuera; los motores tienen un límite aparte.

¿Lo has entendido?

Glosario

Aerodinámica activa

Alerones delantero y trasero móviles que cambian solos entre una posición de poca resistencia (rectas) y otra de mucho apoyo (curvas). Es una de las novedades de 2026.

Modo de adelantamiento

Energía eléctrica extra que puede usar el coche perseguidor cuando está a menos de un segundo del de delante en el punto de detección. Sustituye al DRS en 2026.

MGU-K

Motor-generador eléctrico unido al cigüeñal: recupera energía al frenar y la devuelve como potencia extra. En 2026 pasa de 120 a 350 kW.

MGU-H

Motor-generador que recuperaba energía del calor de los gases del turbo. Desaparece en las unidades de potencia de 2026.

Límite de gasto (cost cap)

Tope de dinero que un equipo puede gastar al año en la mayor parte de lo que cuesta construir y correr el coche. Dejan fuera, por ejemplo, el sueldo de los pilotos.

Fuentes

• En 2026 los alerones delantero y trasero cambian solos entre una configuración de poca resistencia y otra de mucho apoyo; el modo de adelantamiento sustituye al DRS. The Race · Boost, overtake mode, active aero: key 2026 terms explained
• La unidad de potencia mantiene el V6 turbo de 1,6 litros, elimina el MGU-H y el MGU-K pasa de 120 a 350 kW. Formula1.com · 2026 regulations explained: all you need to know about F1's new power units
• La distancia entre ejes es 200 mm menor, el suelo 100 mm más estrecho y el peso mínimo baja de 800 a 768 kg (otras fuentes dan cifras algo distintas: se explica en la página de cada tema). Formula1.com · 2026 regulations explained: all you need to know about F1's new aerodynamics
• Con 22 coches, la Q1 elimina a los 6 más lentos, la Q2 a otros 6 y 10 pelean por la pole. The Race · How will F1 qualifying work in 2026?
• El límite de gasto de 2026 es de 215 millones de dólares. Formula1.com · Explained: what is the F1 cost cap and why has it gone up?

Fuentes revisadas el 18 de octubre de 2026. Vigente para: reglamento 2026. Las explicaciones son divulgativas: para las reglas exactas, consulta el reglamento deportivo de la FIA.