¿Qué es el efecto suelo en la F1 y por qué desaparece en 2026?
Los túneles del suelo pegaban el coche al asfalto de 2022 a 2025. En 2026 desaparecen: el suelo es más plano y el difusor, mucho mayor. Qué es, cómo funciona y qué lo compensa.
Resumen
- El efecto suelo es una succión: el aire que pasa rápido por los túneles bajo el coche baja la presión y lo pega al asfalto.
- Desde 2022 los coches tenían esos túneles; en 2026 desaparecen, el suelo es más plano y el difusor trasero es mucho mayor.
- Con menos succión del suelo, los alerones activos hacen más trabajo para dar agarre en curva y poca resistencia en recta.
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El suelo de 2022-2025
Los coches llevaban túneles bajo el suelo que aceleraban el aire que pasaba por debajo.
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El aire rápido baja la presión
Ese aire acelerado hace que la presión debajo del coche baje.
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Y el coche se pega al suelo
Con menos presión debajo que encima, el coche es succionado contra el asfalto: es el efecto suelo.
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En 2026 los túneles desaparecen
El suelo es más plano y el difusor trasero, mucho mayor.
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La succión disminuye mucho
Sin los túneles, el suelo ya no pega tanto el coche al asfalto.
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Los alerones activos lo compensan
Para compensar, los alerones activos: un modo para curva, con más agarre, y un modo para recta, con menos resistencia.
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Glosario
- Efecto suelo
- Succión que pega el coche al asfalto: el aire que pasa muy rápido por los túneles del suelo baja la presión y empuja el coche hacia abajo. Se usó de 2022 a 2025.
- Difusor
- Pieza trasera del suelo que ensancha y frena el aire que sale por debajo del coche. En 2026 es mucho mayor.
- Aerodinámica activa
- Alerones delantero y trasero móviles que cambian solos entre una posición de poca resistencia (rectas) y otra de mucho apoyo (curvas). Es una de las novedades de 2026.
Fuentes
- Los túneles Venturi del suelo se eliminan en 2026: el suelo es más plano y el difusor trasero, mucho mayor, con lo que el efecto suelo disminuye mucho. Formula1.com · 2026 regulations explained: all you need to know about F1's new aerodynamics
- Para compensar, los alerones activos tienen dos modos: Corner (curva), con más carga, y Straight (recta), con menos resistencia. Formula1.com · 2026 regulations explained: all you need to know about F1's new aerodynamics
- Las cifras de pérdida de carga no se dan aquí: Formula1.com no publica un porcentaje concreto del efecto suelo que se pierde. Formula1.com · 2026 regulations explained: all you need to know about F1's new aerodynamics
Fuentes revisadas el 18 de octubre de 2026. Vigente para: reglamento 2026. Las explicaciones son divulgativas: para las reglas exactas, consulta el reglamento deportivo de la FIA.
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