Corridas
8
Vitórias
0
0%
Pódios
1
12.5%
Poles
0
0%
Pontos
5
Melhor resultado
3º
Mais números
Terminadas
8
Abandonos
0
0%
Largada média
P12.1
Chegada média
P9
quando classificado
Posições ganhas
+3.1
por corrida
Forma recente: largada e chegada
Últimas 8 corridas (esquerda = mais antiga). Em cima = melhor posição; a faixa lilás marca as posições de pontos (P1–P10). Cada coluna une a largada com a chegada: verde se ganhou posições, vermelho se perdeu. Passe o mouse para ver o GP.
largada chegada▬ ganhou posições▬ perdeu posições✕ abandono
Marcos e sequências
EstreiaIndianapolis 500 1950Largada 13 · Chegada 12Primeiros pontosIndianapolis 500 1952Largada 6 · Chegada 4Primeiro pódioIndianapolis 500 1953Largada 9 · Chegada 3
Sequência de pontos
2
corridas seguidas
Sequência de pódios
1
Sequência de vitórias
0
Vitórias da pole
0
Largadas na primeira fila
0
Pontuou em
2
corridas
Equipes
5
Circuitos
1
Pontos por temporadaMelhor ano: 1952
Temporadas
| Ano | Equipe | Pos. | Pontos | Vitórias | Pódios | Corridas | Poles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | Kuzma | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1959 | Kurtis Kraft | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1955 | Kuzma | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1954 | Kurtis Kraft | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1953 | Kurtis Kraft | — | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| 1952 | Lesovsky | — | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1951 | Deidt | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1950 | Stevens | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Equipes por onde passou
Melhores circuitosvitórias, pódios e poles
- Indianapolis Motor Speedway8 corridas · melhor P30V1P0Pol
Comparar com outro piloto
Números brutos e normalizados por época, carro e companheiro.
Últimas corridas
| GP | Largada | Chegada | Status | Pontos |
|---|---|---|---|---|
| 1960 R3 Indianapolis 500 | 27 | 12 | Terminou | 0 |
| 1959 R2 Indianapolis 500 | 12 | 7 | Terminou | 0 |
| 1955 R3 Indianapolis 500 | 18 | 11 | +3 voltas | 0 |
| 1954 R2 Indianapolis 500 | 8 | 15 | +4 voltas | 0 |
| 1953 R2 Indianapolis 500 | 9 | 3 | Terminou | 2 |
| 1952 R2 Indianapolis 500 | 6 | 4 | Terminou | 3 |
| 1951 R2 Indianapolis 500 | 4 | 8 | +20 voltas | 0 |
| 1950 R3 Indianapolis 500 | 13 | 12 | +5 voltas | 0 |