A FIA e os projetos alheios à F1: como se fecha a porta dos fundos do limite orçamentário

O limite orçamentário da Fórmula 1 só funciona se contar tudo o que uma equipe gasta para fazer correr seus monopostos. Por isso a FIA vigia uma porta dos fundos clássica: que uma equipe desenvolva uma tecnologia numa divisão alheia à F1, como um projeto de carros de rua ou outra categoria, e depois a use no seu monoposto sem que esse trabalho passe pelo teto.

Esta página reúne o que está documentado em fontes linkadas: a diretiva TD45, o Regulamento Financeiro de 2026 e a forma como a FIA verifica que cada euro está onde deve.

Qual era o truque?

Várias equipes têm divisões técnicas que trabalham para clientes alheios à F1. Essa atividade pode ficar fora do teto se for de fato independente. O risco, como foi explicado em 2023, estava na transferência: se a propriedade intelectual criada fora passa à equipe de F1 sem ser contada, a equipe se beneficia de um desenvolvimento que não pagou dentro do teto.

O que diz a diretiva TD45

A FIA deixou claro às equipes que não podem transferir propriedade intelectual de projetos externos à F1 sem que esse trabalho entre no limite de custos. O conhecimento de F1 pode sim passar livremente às divisões técnicas. A diretiva foi aplicada de imediato e com efeito retroativo desde 1º de janeiro de 2023.

Toto Wolff, da Mercedes, explicou então que sua equipe é uma só entidade que faz o trabalho de F1 e parte do trabalho alheio, sem subsidiárias nem participações cruzadas.

O que diz o regulamento de 2026

O teto passa a 215 milhões de dólares em 2026, um número que a FIA justifica pela inflação desde 2021 e por incluir custos que antes ficavam de fora. As equipes devem incluir 100 % do salário de cada funcionário que dedique tempo à F1, mesmo que o compatibilize com outros projetos.

Na edição 06 do Regulamento Financeiro (28 de abril de 2026), a parte de atividades alheias à F1 permite excluir uma parte dos custos compartilhados só se a equipe demonstrar a divisão à administração do teto, e obriga a incluí-los de novo se a atividade deixar de ser alheia à F1 segundo a TD45. O próprio documento indica que a referência à TD45 será atualizada quando existir o documento oficial de 2026.

Como a FIA vigia

Depois de publicar a TD45, a FIA começou a entrevistar pessoal declarado fora do teto para verificar que não trabalha na verdade para a equipe de F1, e a revisar as operações satélite das equipes. A imprensa citou então Red Bull, Mercedes, Ferrari e Aston Martin entre as equipes com divisões externas; nenhuma foi acusada de descumprir as normas.

Em setembro de 2023 a FIA certificou que as 10 equipes cumpriram o teto de 2022 depois de uma revisão extensa das atividades alheias à F1.

O que falta confirmar

Fala-se de que a FIA teria acrescentado umas doze páginas à normativa, com artigos como F6 e D2, para fechar esse caminho. A Formuradar não encontrou um documento oficial nem uma fonte datada que o confirme, e por isso não o damos por certo. Quando a FIA publicar o texto ou um veículo de referência o detalhar, atualizaremos esta página com o número de páginas, os artigos e a data de entrada em vigor.