Como ultrapassar um carro… parando nos boxes?
O undercut: parar antes do rival para sair à frente quando ele parar. Como funciona, quando falha e como aparece numa corrida real.
Resumo
- Parar custa uns vinte segundos, mas pneus novos fazem voltas mais rápidas que os velhos.
- Se você para primeiro e ganha mais tempo com os pneus novos do que a distância que separa vocês, quando ele parar sairá atrás de você.
- Falha se há tráfego na saída, uma parada lenta ou um safety car.
- 1
Você está atrás
Você está a uns 2 segundos de outro carro e na pista não há como passá-lo: circuitos estreitos, ar sujo, mesmo ritmo.
- 2
Você para primeiro
Você entra nos boxes e monta pneus novos. Parar custa da ordem de 20 segundos (na figura, 21), então você sai bem atrás.
- 3
Pneus novos = voltas mais rápidas
Enquanto você roda com pneus frescos, ele segue com os velhos e cada volta fica mais lenta. Na figura você recupera 1,5 segundo por volta.
- 4
Ele para… e sai atrás
Quando finalmente entra nos boxes, perde esses mesmos 20 segundos. Se o tempo que você tirou dele superar os 2 segundos de partida, ele volta à pista atrás de você.
Teste com a última corrida
Escolha um perseguidor, um líder e uma volta da última corrida com dados. O simulador usa o ritmo, o desgaste e o custo de parada medidos nessa corrida e diz em que porcentagem das simulações o perseguidor sai à frente.
Você entendeu?
Glossário
- Undercut
- Parar nos boxes antes do rival da frente para, com pneus novos, fazer voltas mais rápidas e sair à frente quando ele parar.
- Overcut
- O contrário do undercut: ficar mais tempo na pista que o rival, com ar limpo, e sair à frente quando ele para.
- Custo de uma parada
- O tempo que se perde ao entrar nos boxes, parar e voltar à pista em comparação a seguir dando voltas. Muda de um circuito para outro; no site é medido com os dados de cada corrida.
- Stint
- O trecho de corrida que um piloto faz com o mesmo jogo de pneus, entre duas paradas.
- Safety car
- Carro de segurança que sai à pista depois de um incidente para que os monopostos deem voltas lentas e agrupados enquanto a pista é limpa.
- Composto
- O tipo de pneu (macio, médio, duro…): os macios aderem mais mas se gastam antes.
Fontes
- O undercut consiste em parar antes do rival da frente: a parada custa tempo, mas os pneus novos permitem voltas mais rápidas e dá para ultrapassá-lo quando ele parar. GPFans · Pit stop strategy explained: how the undercut and overcut work in F1
- Funciona melhor em circuitos com muita degradação ou onde é difícil ultrapassar. GPFans · Pit stop strategy explained: how the undercut and overcut work in F1
- Os safety cars e as bandeiras amarelas podem estragar um undercut: é mais eficaz quando não há interrupções. Catapult · The power of the undercut and overcut
- O overcut é o contrário: ficar na pista mais tempo que o rival, aproveitando o ar limpo, e sair à frente quando ele para. Catapult · The power of the undercut and overcut
Fontes revisadas em 18 de outubro de 2026. As explicações são de divulgação: para as regras exatas, consulte o regulamento esportivo da FIA.
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