¿Cómo se adelanta a un coche… parando en boxes?
El undercut: parar antes que tu rival para salir por delante cuando él pare. Cómo funciona, cuándo falla y cómo se ve en una carrera real.
Resumen
- Parar cuesta unos veinte segundos, pero unas gomas nuevas hacen vueltas más rápidas que las viejas.
- Si paras tú primero y ganas más tiempo con las gomas nuevas que la distancia que os separa, cuando él pare saldrá detrás de ti.
- Falla si hay tráfico a la salida, una parada lenta o un safety car.
- 1
Vas detrás
Estás a unos 2 segundos de otro coche y en pista no hay forma de pasarle: circuitos estrechos, aire sucio, mismo ritmo.
- 2
Tú paras primero
Entras a boxes y montas neumáticos nuevos. Parar cuesta del orden de 20 segundos (en la figura, 21), así que sales muy por detrás.
- 3
Gomas nuevas = vueltas más rápidas
Mientras tú giras con gomas frescas, él sigue con las viejas y cada vuelta le sale más lenta. En la figura recortas 1,5 segundos por vuelta.
- 4
Él para… y sale detrás
Cuando por fin entra a boxes, pierde esos mismos 20 segundos. Si el tiempo que le has recortado supera los 2 segundos de partida, vuelve a pista detrás de ti.
Pruébalo con la última carrera
Elige un perseguidor, un líder y una vuelta de la última carrera con datos. El simulador usa el ritmo, el desgaste y el coste de parada medidos en esa carrera y te dice en qué porcentaje de las simulaciones el perseguidor sale por delante.
¿Lo has entendido?
Glosario
- Undercut
- Parar a boxes antes que el rival de delante para, con neumáticos nuevos, hacer vueltas más rápidas y salir por delante cuando él pare.
- Overcut
- Lo contrario del undercut: quedarse más tiempo en pista que el rival, con aire limpio, y salir por delante cuando él para.
- Coste de una parada
- El tiempo que se pierde al entrar a boxes, parar y volver a pista frente a seguir dando vueltas. Cambia de un circuito a otro; en la web se mide con los datos de cada carrera.
- Tanda (stint)
- El tramo de carrera que un piloto hace con el mismo juego de neumáticos, entre dos paradas.
- Safety car
- Coche de seguridad que sale a pista tras un incidente para que los monoplazas den vueltas lentas y agrupados mientras se limpia la pista.
- Compuesto
- El tipo de neumático (blando, medio, duro…): los blandos agarran más pero se gastan antes.
Fuentes
- El undercut consiste en parar antes que el rival de delante: la parada cuesta tiempo, pero los neumáticos nuevos permiten vueltas más rápidas y se le puede superar cuando él pare. GPFans · Pit stop strategy explained: how the undercut and overcut work in F1
- Funciona mejor en circuitos con mucha degradación o donde es difícil adelantar. GPFans · Pit stop strategy explained: how the undercut and overcut work in F1
- Los safety cars y las banderas amarillas pueden estropear un undercut: es más eficaz cuando no hay interrupciones. Catapult · The power of the undercut and overcut
- El overcut es lo contrario: quedarse en pista más tiempo que el rival, aprovechando el aire limpio, y salir por delante cuando él para. Catapult · The power of the undercut and overcut
Fuentes revisadas el 18 de octubre de 2026. Las explicaciones son divulgativas: para las reglas exactas, consulta el reglamento deportivo de la FIA.