Degradación de neumáticos en F1: cuánto aguanta cada compuesto
Cómo empeora el tiempo por vuelta a medida que envejece cada compuesto en un Gran Premio de F1, con datos reales de carrera.
Qué muestra
Cómo cambian los tiempos de vuelta según la edad del neumático, separado por compuesto, en las vueltas de la carrera.
Cómo leerlo
Una línea que sube con fuerza indica que el compuesto se desgasta rápido; una línea plana, que dura. Donde se cruzan las líneas de dos compuestos se intuye cuándo el más blando deja de compensar.
Qué buscar
Compuestos que se degradan mucho más o mucho menos de lo esperado en este circuito, y equipos cuyo coche cuida más las gomas que la media.
Datos y límites
El tráfico, el combustible y las neutralizaciones también cambian los tiempos, así que la pendiente es una estimación, no una medida directa del desgaste. Con pocas vueltas de un compuesto la línea es poco fiable. Los tiempos por vuelta y la telemetría salen del feed oficial de F1 a través de FastF1 (con TracingInsights como respaldo); los resultados, de Jolpica.
Los datos se actualizan al terminar cada sesión.
Ver este gráfico con los datos del último GP