Corridas
36
Vitórias
0
0%
Pódios
1
2.8%
Poles
0
0%
Pontos
27
Melhor resultado
3º
Mais números
Terminadas
18
Abandonos
18
50%
Largada média
P9.9
Chegada média
P5.8
quando classificado
Posições ganhas
+4.4
por corrida
Forma recente: largada e chegada
Últimas 24 corridas (esquerda = mais antiga). Em cima = melhor posição; a faixa lilás marca as posições de pontos (P1–P10). Cada coluna une a largada com a chegada: verde se ganhou posições, vermelho se perdeu. Passe o mouse para ver o GP.
largada chegada▬ ganhou posições▬ perdeu posições✕ abandono
Marcos e sequências
EstreiaGP da Itália 1963Largada 9 · Chegada 13Primeiros pontosGP da Itália 1964Largada 8 · Chegada 6Primeiro pódioGP do México 1965Largada 6 · Chegada 3
Sequência de pontos
2
corridas seguidas
Sequência de pódios
1
Sequência de vitórias
0
Vitórias da pole
0
Largadas na primeira fila
1
Pontuou em
12
corridas
Equipes
3
Circuitos
16
Pontos por temporadaMelhor ano: 1965
Temporadas
| Ano | Equipe | Pos. | Pontos | Vitórias | Pódios | Corridas | Poles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | BRM | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1967 | BRM | — | 9 | 0 | 0 | 11 | 0 |
| 1966 | Lotus-BRM | — | 4 | 0 | 0 | 8 | 0 |
| 1965 | Lotus-Climax | — | 10 | 0 | 1 | 9 | 0 |
| 1964 | Lotus-Climax | — | 4 | 0 | 0 | 6 | 0 |
| 1963 | Lotus-Climax | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Equipes por onde passou
Contra os companheiros de equipecorridas e largadas
Quem terminou (ou largou) à frente nas corridas em que dividiram a equipe. Um abandono conta como atrás.
| Ano | Companheiro | Corridas | Corrida | Largada |
|---|---|---|---|---|
| 1967 | Jackie Stewart | 11 | ||
| 1967 | Chris Irwin | 8 | ||
| 1966 | Peter Arundell | 6 | ||
| 1965 | Jim Clark | 9 | ||
| 1964 | Jim Clark | 6 |
Melhores circuitosvitórias, pódios e poles
- Autódromo Hermanos Rodríguez3 corridas · melhor P30V1P0Pol
Comparar com outro piloto
Números brutos e normalizados por época, carro e companheiro.
Últimas corridas
| GP | Largada | Chegada | Status | Pontos |
|---|---|---|---|---|
| 1968 R1 GP da África do Sul | 14 | 20 | Sistema de combustível | 0 |
| 1967 R11 GP do México | 11 | 5 | +2 voltas | 2 |
| 1967 R10 GP dos Estados Unidos | 13 | 14 | Motor | 0 |
| 1967 R9 GP da Itália | 12 | 5 | +1 volta | 2 |
| 1967 R8 GP do Canadá | 10 | 5 | +3 voltas | 2 |
| 1967 R7 GP da Alemanha | 11 | 23 | Differential | 0 |
| 1967 R6 GP da Grã-Bretanha | 11 | 13 | Ignition | 0 |
| 1967 R5 GP da França | 12 | 15 | Halfshaft | 0 |
| 1967 R4 GP da Bélgica | 11 | 5 | +1 volta | 2 |
| 1967 R3 GP da Holanda | 12 | 8 | +3 voltas | 0 |