Corridas
7
Vitórias
0
0%
Pódios
0
0%
Poles
0
0%
Pontos
2
Melhor resultado
5º
Mais números
Terminadas
2
Abandonos
5
71.4%
Largada média
P18.1
Chegada média
P6.5
quando classificado
Posições ganhas
+7.5
por corrida
Forma recente: largada e chegada
Últimas 7 corridas (esquerda = mais antiga). Em cima = melhor posição; a faixa lilás marca as posições de pontos (P1–P10). Cada coluna une a largada com a chegada: verde se ganhou posições, vermelho se perdeu. Passe o mouse para ver o GP.
largada chegada▬ ganhou posições▬ perdeu posições✕ abandono
Marcos e sequências
EstreiaGP da Holanda 1955Largada 14 · Chegada 8Primeiros pontosGP de Mônaco 1956Largada 14 · Chegada 5
Sequência de pontos
1
corridas seguidas
Sequência de pódios
0
Sequência de vitórias
0
Vitórias da pole
0
Largadas na primeira fila
0
Pontuou em
1
corridas
Equipes
2
Circuitos
6
Pontos por temporadaMelhor ano: 1956
Temporadas
| Ano | Equipe | Pos. | Pontos | Vitórias | Pódios | Corridas | Poles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Gordini | — | 2 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 1955 | Gordini | — | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 |
Contra os companheiros de equipecorridas e largadas
Quem terminou (ou largou) à frente nas corridas em que dividiram a equipe. Um abandono conta como atrás.
| Ano | Companheiro | Corridas | Corrida | Largada |
|---|---|---|---|---|
| 1956 | Robert Manzon | 3 |
Melhores circuitosvitórias, pódios e poles
- Circuit de Monaco1 corridas · melhor P50V0P0Pol
- Autodromo Nazionale di Monza2 corridas · melhor P160V0P0Pol
- Circuit Park Zandvoort1 corridas · melhor P80V0P0Pol
- Aintree1 corridas · melhor P150V0P0Pol
- Reims-Gueux1 corridas · melhor P130V0P0Pol
- Silverstone Circuit1 corridas · melhor P160V0P0Pol
Comparar com outro piloto
Números brutos e normalizados por época, carro e companheiro.
Últimas corridas
| GP | Largada | Chegada | Status | Pontos |
|---|---|---|---|---|
| 1956 R8 GP da Itália | 21 | 24 | Motor | 0 |
| 1956 R6 GP da Grã-Bretanha | 26 | 16 | Axle | 0 |
| 1956 R5 GP da França | 16 | 13 | Motor | 0 |
| 1956 R2 GP de Mônaco | 14 | 5 | +7 voltas | 2 |
| 1955 R7 GP da Itália | 18 | 16 | Sistema de combustível | 0 |
| 1955 R6 GP da Grã-Bretanha | 18 | 15 | Oil pressure | 0 |
| 1955 R5 GP da Holanda | 14 | 8 | +8 voltas | 0 |