Corridas
7
Vitórias
0
0%
Pódios
1
14.3%
Poles
0
0%
Pontos
8
Melhor resultado
2º
Mais números
Terminadas
6
Abandonos
1
14.3%
Largada média
P15.1
Chegada média
P6
quando classificado
Posições ganhas
+9.3
por corrida
Forma recente: largada e chegada
Últimas 7 corridas (esquerda = mais antiga). Em cima = melhor posição; a faixa lilás marca as posições de pontos (P1–P10). Cada coluna une a largada com a chegada: verde se ganhou posições, vermelho se perdeu. Passe o mouse para ver o GP.
largada chegada▬ ganhou posições▬ perdeu posições✕ abandono
Marcos e sequências
EstreiaIndianapolis 500 1950Largada 19 · Chegada 9Primeiros pontosIndianapolis 500 1953Largada 2 · Chegada 4Primeiro pódioIndianapolis 500 1955Largada 2 · Chegada 2
Sequência de pontos
2
corridas seguidas
Sequência de pódios
1
Sequência de vitórias
0
Vitórias da pole
0
Largadas na primeira fila
2
Pontuou em
3
corridas
Equipes
2
Circuitos
1
Pontos por temporadaMelhor ano: 1955
Temporadas
| Ano | Equipe | Pos. | Pontos | Vitórias | Pódios | Corridas | Poles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Kurtis Kraft | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1958 | Kurtis Kraft | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1957 | Kurtis Kraft | — | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1955 | Kurtis Kraft | — | 3 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| 1954 | Kurtis Kraft | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1953 | Kurtis Kraft | — | 1.5 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1950 | Nichels | — | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Equipes por onde passou
Nichels 1950→Kurtis Kraft 1953–1959
Melhores circuitosvitórias, pódios e poles
- Indianapolis Motor Speedway7 corridas · melhor P20V1P0Pol
Comparar com outro piloto
Números brutos e normalizados por época, carro e companheiro.
Últimas corridas
| GP | Largada | Chegada | Status | Pontos |
|---|---|---|---|---|
| 1959 R2 Indianapolis 500 | 27 | 9 | Terminou | 0 |
| 1958 R4 Indianapolis 500 | 14 | 18 | Throttle | 0 |
| 1957 R3 Indianapolis 500 | 10 | 4 | Terminou | 3 |
| 1955 R3 Indianapolis 500 | 2 | 2 | Terminou | 3 |
| 1954 R2 Indianapolis 500 | 32 | 8 | Terminou | 0 |
| 1953 R2 Indianapolis 500 | 2 | 4 | Terminou | 1.5 |
| 1950 R3 Indianapolis 500 | 19 | 9 | +3 voltas | 0 |