Corridas
6
Vitórias
0
0%
Pódios
0
0%
Poles
0
0%
Pontos
2
Melhor resultado
4º
Mais números
Terminadas
4
Abandonos
2
33.3%
Largada média
P16.2
Chegada média
P8.8
quando classificado
Posições ganhas
+6.2
por corrida
Forma recente: largada e chegada
Últimas 6 corridas (esquerda = mais antiga). Em cima = melhor posição; a faixa lilás marca as posições de pontos (P1–P10). Cada coluna une a largada com a chegada: verde se ganhou posições, vermelho se perdeu. Passe o mouse para ver o GP.
largada chegada▬ ganhou posições▬ perdeu posições✕ abandono
Marcos e sequências
Sequência de pontos
1
corridas seguidas
Sequência de pódios
0
Sequência de vitórias
0
Vitórias da pole
0
Largadas na primeira fila
0
Pontuou em
1
corridas
Equipes
1
Circuitos
5
Pontos por temporadaMelhor ano: 1956
Temporadas
| Ano | Equipe | Pos. | Pontos | Vitórias | Pódios | Corridas | Poles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Maserati | — | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 1956 | Maserati | — | 1.5 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Equipes por onde passou
Maserati 1956–1958
Contra os companheiros de equipecorridas e largadas
Quem terminou (ou largou) à frente nas corridas em que dividiram a equipe. Um abandono conta como atrás.
| Ano | Companheiro | Corridas | Corrida | Largada |
|---|---|---|---|---|
| 1958 | Carroll Shelby | 3 |
Melhores circuitosvitórias, pódios e poles
- Autódromo Juan y Oscar Gálvez1 corridas · melhor P40V0P0Pol
- Autodromo Nazionale di Monza2 corridas · melhor P100V0P0Pol
- Reims-Gueux1 corridas · melhor P90V0P0Pol
- Silverstone Circuit1 corridas · melhor P120V0P0Pol
- Ain Diab1 corridas · melhor P120V0P0Pol
Comparar com outro piloto
Números brutos e normalizados por época, carro e companheiro.
Últimas corridas
| GP | Largada | Chegada | Status | Pontos |
|---|---|---|---|---|
| 1958 R11 GP do Marrocos | 17 | 12 | +5 voltas | 0 |
| 1958 R10 GP da Itália | 19 | 17 | Acidente | 0 |
| 1958 R7 GP da Grã-Bretanha | 18 | 12 | Caixa de câmbio | 0 |
| 1958 R6 GP da França | 15 | 9 | +3 voltas | 0 |
| 1956 R8 GP da Itália | 17 | 10 | +8 voltas | 0 |
| 1956 R1 GP da Argentina | 11 | 4 | +6 voltas | 1.5 |